Tsentrifugaalpumpade ehitus ja funktsioon

Tsentrifugaalpumba tööpõhimõte seisneb selles, et põhjus, miks see võib vett välja saata, on tingitud tsentrifugaaljõu mõjust. Enne veepumba tööle hakkamist tuleb pumba korpus ja sisselasketoru täita veega, et tekiks vaakum. Kui tiivik pöörleb kiiresti, soodustavad labad vee kiiret pöörlemist. Pöörlev vesi lendab tsentrifugaaljõu toimel tiivikult eemale. Pärast pumba sees oleva vee väljaviskamist moodustab tiiviku keskosa vaakumtsooni. Allikast tulev vesi surutakse õhurõhu (või veesurve) toimel torujuhtmevõrgu kaudu sisendtorusse. Sel viisil pidevalt ringledes on võimalik saavutada pidev pumpamine. Tsentrifugaalpumba põhistruktuur koosneb kuuest osast, nimelt: tiivik, pumba korpus, pumba võll, laagrid, tihendusrõngas ja tihenduskarp.
1. Tööratas on tsentrifugaalpumba põhiosa, millel on suur pöörlemiskiirus ja suur väljundjõud. Tööratta labadel on suur roll ja tiivik peab enne kokkupanekut läbima staatilise tasakaalu katsed. Tööratta sise- ja välispinnad peavad olema siledad, et vähendada veevoolust tingitud hõõrdekadusid.
2. Pumba korpus, tuntud ka kui pumba korpus, on veepumba põhikorpus. Mängib toetavat ja fikseerivat rolli ning on ühendatud laagrite paigaldamise kronsteiniga.
3. Pumba võlli ülesanne on ühendada ühendus elektrimootoriga, edastades elektrimootori pöördemomendi tiivikule, seega on see mehaanilise energia edastamise põhikomponent.
4. Laagrid on komponendid, mis asetatakse pumba võllile pumba võlli toetamiseks ning laagreid on kahte tüüpi: veerelaagrid ja liuglaagrid. Kui kasutate võid veerelaagrite määrdeainena, tuleks seda vastavalt lisada. Üldiselt, kui helitugevus on liiga suur, siis see kuumeneb ja kui see on liiga väike, siis on müra ja kuumenemine! Liuglaagris kasutatakse määrdeainena läbipaistvat õli ja see täidetakse kuni õlitaseme jooneni. Liiga palju õli imbub välja ja triivib mööda pumba võlli ning liiga vähe laager kuumeneb üle ja põleb läbi, põhjustades õnnetusi! Veepumba töötamise ajal on laagrite maksimaalne temperatuur 85 kraadi C, tavaliselt umbes 60 kraadi C. Kui see on liiga kõrge, tuleks uurida põhjust (kas on lisandeid, kas õli kvaliteet on must, kas vesi siseneb) ja sellega tegeletakse õigeaegselt!
5. Tihendusrõngas, tuntud ka kui lekkeid vähendav rõngas. Liigne lõtk tiiviku sisselaskeava ja pumba korpuse vahel võib põhjustada pumba kõrgsurvepiirkonnas oleva vee voolamist läbi selle tühimiku madalrõhuala suunas, mõjutades pumba veevõimsust ja vähendades efektiivsust! Väike vahe võib põhjustada hõõrdumist ja kulumist tiiviku ja pumba korpuse vahel. Reflukstakistuse suurendamiseks ja siselekke vähendamiseks, tiiviku ja pumba korpuse tööea pikendamiseks paigaldatakse pumba korpuse siseserva ja tiiviku välistoe ristumiskohta tihendusrõngas ning see on soovitatav. et säilitada tihendusvahe vahemikus 0,25 kuni 1,10 mm.
6. Pakkimiskarp koosneb peamiselt tihendist, veetihendi rõngast, tihendussilindrist, tihendustihendist ja veetihendi torust. Pakkimiskarbi põhiülesanne on tihendada pumba korpuse ja võlli vahe, vältides pumba sees oleva veevoolu väljavoolu ja väljast tuleva õhu sisenemist pumpa. Säilitage veepumba sees alati vaakum! Kui pumba võlli ja tihendi vaheline hõõrdumine tekitab soojust, tuleb tihendi jahutamiseks kasutada vesitihendi toru vee sisestamiseks vesitihendi rõngasse! Säilitage veepumba normaalne töö. Nii et veepumba töötamise ja kontrollimise ajal tuleks erilist tähelepanu pöörata pakendikasti kontrollimisele! Pakend tuleb välja vahetada pärast umbes 600 töötundi.
7. Tsentrifugaalpumba töötamise ajal tekitab telgjõu tasakaalustusseade aksiaalse tõukejõu, mis on suunatud sisselaskesuunale, kuna vedelik siseneb tiiviku madalal rõhul ja voolab välja kõrgel rõhul, mille tulemuseks on ebavõrdne rõhk mõlemal küljel. tiiviku kohta. See võib põhjustada rootori aksiaalset nihet, kulumist ja vibratsiooni. Seetõttu tuleks aksiaaljõu tasakaalustamiseks paigaldada aksiaalsed tõukejõu laagrid.